Suite à l'adoption des objectifs du Grenelle de l'environnement par les députés, le Ministère de l'Ecologie a publié, le 17 novembre 2008, 50 mesures pratiques pour mettre en oeuvre le volet énergétique du Grenelle. Les objectifs chiffrés de chaque filière seront données à l’occasion de la publication en 2009, de la loi de programmation pluriannuelle des investissements (PPI) pour la production d’énergie.
Le projet de paquet "climat-énergie" prévoit 20% de réduction des émissions de GES, 20% d'économie d'énergie, et 23% d'énergies renouvelables à l'horizon 2020. Pour atteindre l'objectif de 23% d'ENR en 2020, il faudra doubler les capacités actuelles de production. L'hydroélectricité étant saturée, on compte beaucoup sur l'éolien, énergie mature, écologique et rentable pour atteindre cet objectif.
http://energie-verte.blogspot.com/2008/12/aides-energie-renouvelable.html
vendredi 19 décembre 2008
Developpement des filières énergies vertes : 50 mesures pour mettre en pratique le Grenelle.
mercredi 17 décembre 2008
la prime à la casse ne concernerait pas les véhicules flex-fuel.
Cette prime à la casse a pour objectif de relancer les ventes de voiture, qui ont chuté de 5 % en novembre, tout en contribuant à la réorientation du parc automobile vers des engins plus propres. Elle est conditionnée à l’achat d’un véhicule consommant moins de 160 grammes de CO2 par kilomètre. C’est à ce niveau que le blocage semble se situer pour les véhicules flex-fuel.
http://biocarburant.over-blog.com/article-25834755.html
Ford C-Max 1.8 flexifuel = 169 g/km de CO2
Volvo C30 Flexifuel = 174 g/km de CO2
Saab 9/5 2.0 t BioPower = 175 g/km de CO2 (1.8 ltr) - 200 g/km de CO2 (2.0 ltr)
lundi 1 décembre 2008
Pesticides : le Tribunal correctionnel de Saint-Gaudens condamne l'insouciance
Communiqué de Presse - Mardi 25 novembre 2008
Pesticides : le Tribunal correctionnel de Saint-Gaudens condamne l'insouciance
Le Tribunal correctionnel de Saint-Gaudens a rendu le jeudi 20 novembre sa décision dans l'affaire du commerce et des publicités illicites de plus de 80 pesticides. Sur les 16 prévenus, 15 ont été condamnés (deux d’entre eux bénéficiant d'une relaxe partielle) et le dernier prévenu a bénéficié d’un renvoi. Par ce jugement sans précédent, les associations de protection de l'environnement parties civiles se félicitent de l'aboutissement de leurs actions.
France Nature Environnement, Eau Rivières de Bretagne (Bretagne), Nature Comminges (31), Sauvegarde de l’Anjou (49), Uminate (Midi-Pyrénées) et Vienne Nature (86) saluent cette décision qui, en infligeant des amendes comprises entre 1500 et 5000 euros, condamne les négligences et insouciances dans le commerce et la publicité de produits dont la dangerosité pour l'environnement et la santé n'est plus à démontrer.
Pour Raymond Léost, Vice-Président de FNE : « Il est urgent de remettre à plat le système de distribution des produits toxiques utilisés dans l’agriculture. En effet, les distributeurs de ces produits nocifs sont en même temps les conseillers des agriculteurs. Il faut que le monde agricole prenne conscience très rapidement du fait que ces produits phytosanitaires ne sont pas des compléments agricoles banals mais des produits dangereux pour la qualité de l’eau, la biodiversité et les sols ».
Dans le prolongement de ces condamnations plus que symboliques, les associations de protection de la nature et de l’environnement insistent de nouveau sur la nécessité pour les pouvoirs publics de prendre en compte les propositions qu’elles ont formulées dans le cadre du « Grenelle de l’environnement ».
Elles demandent plus particulièrement au Gouvernement et au Parlement d’être fermes sur le retrait des produits les plus préoccupants pouvant être substitués et sur la réduction de moitié des usages des phytosanitaires en accélérant la diffusion des méthodes alternatives. Elles demandent enfin la mise en place d’un système étatique de contrôle qui soit efficace.
http://www.developpementdurablelejournal.fr/spip.php?article3344&var_recherche=saint%20gaudens
Biocarburants: L'UE songe à de nouvelles règles
La Commission européenne envisage l'adoption de nouvelles réglementations sur les biocarburants d'ici la fin 2010 pour éviter la destruction des forêts primaires, selon un document que Reuters a pu consulter jeudi. Selon ce document, les carburants 'verts' -qui devraient représenter 10% des carburants totaux en 2020- vont faire grimper les prix des produits alimentaires et forcer l'agriculture de subsistance, dans les zones pauvres, à empiéter encore plus sur les forêts. La Commission souhaiterait donc établir quels sont les biocraburants acceptables dans l'Union -comme les algues, déchets ou encore résidus agricoles-, et fixeraient leurs zones de productions, ainsi que les plantes à utiliser et les méthodes à suivre. Elle voudrait en outre de fixer la part des biocarburants à 6% au lieu de 10%, ce que refusent plusieurs Etats membres.
lundi 29 septembre 2008
Les avantages fiscaux supprimés d'ici 2012
Le gouvernement va supprimer progressivement les avantages fiscaux aux biocarburants en raison de la hausse des prix du pétrole.
Une mesure du budget 2009 présenté vendredi 26 septembre prévoit la suppression progressive des avantages fiscaux réservés aux biocarburants.Le biodiesel et l'éthanol, qui bénéficient de l'exonération partielle de la taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers (TIPP), verront ces avantages progressivement supprimés à partir de janvier 2009.
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/environnement/20080927.OBS2977/les_avantages_fiscaux_supprimes_dici_2012.html?idfx=RSS_notr
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jeudi 25 septembre 2008
La SMBE, c’est fini ! ? ? ? ?
Invité à venir présenter le projet de laboratoire de recherche du groupe SOUFFLET, le fiston, qui est aussi président du directoire, a, la mort dans l’âme, été contraint d’annoncer la disparition prématurée du projet bioéthanol dit « SMBE » entre Pont sur Seine et Marnay.
voir le blog de l'Esprit d'Equipe:
http://lespritdequipe.blogspot.com/2008/09/incroyable-nouvelle-au-conseil.html
lundi 15 septembre 2008
Valorisation du blé éthanol : le silence inquiétant de la filière
La Coordination Rurale s’étonne du silence de la filière biocarburants sur le prix du blé qu’elle achète aux producteurs pour ses usines.
Lors de la table ronde sur l’énergie organisée le 9 juin dernier par le ministre de l’Agriculture, Michel Barnier, une question avait été posée par la CR à M. Pierre Cuypers, président de l’Association nationale pour le développement des carburants agricoles (ADECA) : combien la filière peut rémunérer, départ ferme, la tonne de blé destinée à être transformée en éthanol ?
Dans l’incapacité de répondre immédiatement, il s’était engagé à répondre « le lendemain matin » à cette question simple mais fondamentale, qui conditionne l’intérêt pour les agriculteurs de s’engager ou non dans cette filière éthanol tant vantée par ses promoteurs.
Depuis maintenant trois mois et malgré plusieurs relances auprès du Président Cuypers, la CR n’a toujours pas obtenu de réponse. Il est inquiétant de voir ainsi dissimuler aux agriculteurs et à l’opinion publique, ce qui pourrait bien être les graves conséquences des erreurs stratégiques commises par certains responsables professionnels agricoles.
En effet, il y a fort à craindre que ce silence de la filière vise, de manière délibérée, à cacher la vérité aux agriculteurs : la production d’éthanol ne peut être obtenue qu’au prix d’une moindre valeur ajoutée ou même d’une vente à perte de leurs céréales.
http://www.coordinationrurale.fr/spip.php?article770.
vendredi 12 septembre 2008
L'Europe fait marche arrière sur les agrocarburants
Les députés européens ont décidé de limiter la part des agrocarburants actuels dans l'essor programmé des énergies renouvelables, au profit de ressources moins controversées comme l'éolien, le solaire, l'hydrogène ou l'utilisation de la biomasse.
Le Parlement européen entend surtout plafonner à 4 % en 2015 et 6 % en 2020 la part des agrocarburants actuels, au grand dam des producteurs de colza, de tournesol ou d'huile de palme. Les Européens en tirent aujourd'hui 3 % de ce qu'ils mettent dans leurs réservoirs. L'Assemblée leur préfère la voiture électrique dont l'horizon reste incertain. Ou encore les biocarburants dits de «seconde génération», tirés du bois et de la paille (filière cellulose), voire des algues. Ces filons sont prometteurs, mais encore largement expérimentaux.
Le tournant européen a été pris en juillet, lorsque le ministre français Jean-Louis Borloo a créé la surprise en précisant que le projet de directive européenne sur les énergies renouvelables n'incluait aucune obligation précise sur le recours aux agrocarburants.
http://www.lefigaro.fr/sciences/2008/09/12/01008-20080912ARTFIG00002-l-europe-fait-marche-arriere-sur-les-agrocarburants-.php
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lundi 8 septembre 2008
La voiture à air comprimé, c'est pour bientôt !
Assiste-t-on à une révolution "verte" dans le monde de l'automobile ? Une nouvelle voiture propre devrait en effet faire son apparition sur nos routes dans les prochains mois. Son originalité ? Elle "carbure" grâce à de l'air comprimé stocké dans un réservoir en fibre de carbone intégré dans le châssis !
Zéro pollution pour l'air comprimé
Développées depuis 1996 par la société française MDI, les moteurs à air comprimé sont qualifiées "zéro pollution" par leurs concepteurs. Ces nouveaux modèles de voiture utiliseraient en effet pour les trajets en ville uniquement les réserves d'air comprimé alors qu'un adjuvant énergétique (essence, gazole, huiles végétales, etc.) permet une extension de l'autonomie pour les plus longs trajets, la consommation du véhicule ne dépassant jamais les 2 litres aux 100 km !Autres avantages "écolo" : ces véhicules émettraient non seulement 3 fois moins de CO2 qu'un moteur conventionnel de même puissance mais aussi :
- zéro NOx (oxyde d'azote)
- 3 à 4000 fois moins d'HC (hydrocarbures) imbrûlés
http://www.consoglobe.com/ac-automobile-ecologique_2648_voiture-air-comprime-bientot.html
dimanche 7 septembre 2008
FESTIVAL DE "L'AVENIR AU NATUREL "Les biocarburants sont pires que les OGM"
Fabrice Nicolino et Pierre Bertrand ont ouvert vendredi soir le festival "L'Avenir au naturel" de L'Albenc. Le premier, écrivain et journaliste à "Terre sauvage", a publié "La faim, la bagnole, le blé et nous" (Fayard). Il se présente comme un farouche opposant à l'alternative bio aux énergies fossiles.
Le second, auteur de "Huile végétale, un vrai biocarburant" (Terre vivante), se révèle plus nuancé, même si sur le fond, il partage les mêmes analyses.
http://www.ledauphine.com/festival-de-l-avenir-au-naturel-l-alternative-au-petrole-fait-debat-les-biocarburants-sont-pires-que-les-ogm--%40/index.jspz?article=52336&chaine=25
jeudi 21 août 2008
Pour Oxfam, les biocarburants aggravent la pauvreté
Une autre vérité qui dérange.
Comment les politiques en matière d’agrocarburants aggravent la pauvreté et accélèrent la changement climatique
Les coûts sociaux, environnementaux et économiques qui permettront à l'Union européenne de porter à 10 % d'ici 2020 la part des biocarburants utilisés dans le transport sont bien supérieurs aux bénéfices potentiels qu'elle pourra en retirer.Dans un rapport publié en juin, l'ONG britannique Oxfam tire à boulets rouges sur la politique européenne – et celle des pays industrialisés – en matière de biocarburants. Elle reprend les deux motivations qui ont poussé l'Europe à encourager par des subsides cette production – le défi climatique et l'indépendance énergétique – et arrive à la conclusion que dans aucun des cas, les biocarburants ne constituent une solution. Par contre, ils contribuent à un autre problème : la crise alimentaire.
Le rapport complet ici:
http://www.oxfam.org.uk/resources/policy/climate_change/downloads/bp114_inconvenient_truth_fr.pdf
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jeudi 14 août 2008
Rien ne va plus pour les biocarburants essence en France.
Rien ne va plus pour les biocarburants essence en France. Depuis le début de l'année et la mise en place du système de bonus-malus écologique, les ventes de véhicules roulant au flexfuel (aussi appelé E85, pour 85 % d'éthanol, 15 % d'essence) sont en chute libre. Et pour cause, ils sont tous « malusés ».
Ford affiche un recul de 60 % de ses ventes de voitures flexfuel. Volvo en a vendu moins de cent depuis le début de l'année, contre le double un an plus tôt. Saab, qui réalisait 50 % de ses ventes en France en E85 l'année dernière, n'est plus qu'à 40 %.
De son côté, Peugeot, grand promoteur de l'éthanol au Brésil, y a renoncé en France, tout comme Citroën qui en a stoppé la production. Renault attend le prochain « Grenelle de l'environnement » pour se déterminer.
Et aux Etats-Unis :
Pacific Ethanol affiché une perte sèche de -8.3 millions de dollar sur le dernier trimestre.
Les temps sont durs pour les producteurs d'éthanol américains. Avec les prix du maïs qui ont flambé et une demande qui reste inférieure à la production, les marges se sont repliées et les profits en ont pris un coup. C'est ce que vient de vivre la firme Pacific Ethanol qui a affiché une perte sèche de -8.3 millions de dollar sur le dernier trimestre. Cette condition est très certainement partagée par bon nombre d'autres éthanoliers américains.
dimanche 27 juillet 2008
mardi 22 juillet 2008
Faudra-t-il choisir entre les biocarburants et les céréales ?
Le directeur général de l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture estime que la production de biocarburant aurait privé la planète de quelque 100 millions de tonnes de céréales.
Considérés il n'y a pas encore si longtemps comme la meilleure alternative au pétrole cher, les biocarburants sont, depuis la crise alimentaire qui frappe actuellement notre planète, au centre de toutes les polémiques. Et leur image risque de se détériorer encore plus car cette fois, c'est le directeur général de l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO), Jacques Diouf, qui met en exergue le côté pervers de cette solution. Selon lui, quelque 100 millions de tonnes de céréales comme le maïs et le blé, qui auraient pu servir à l'alimentation, ont été détournés de leur utilisation initiale afin de créer des biocarburants. La hausse des prix du pétrole» et les barrières commerciales «font qu'une proportion croissante de la production agricole se transforme en matière première compétitive pour le secteur de l'énergie», a déclaré Jacques Diouf lors d'une conférence à l'Université de La Havane. Le numéro un de la FAO estime que «le marché énergétique est si important et la demande pourrait être si forte que cela pourrait modifier radicalement les systèmes agricoles traditionnels»http://www.lefigaro.fr/matieres-premieres/2008/07/21/04012-20080721ARTFIG00532-faudra-t-il-choisir-entre-les-biocarburants-et-les-cereales-.php
http://www.leblogfinance.com/2008/07/biocarburants-1.html
http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20080721/LAINFORMER/80721138/5891/LAINFORMER01/?utm_source=Fils&utm_medium=RSS&utm_campaign=LPA_S_INFORMER
jeudi 17 juillet 2008
Les agrocarburants accusés de tous les maux.
Biocarburants = biocatastrophe ?
Un nouveau rapport réalisé par l’OCDE flingue une alternative présentée un peu vite comme révolutionnaire. Moratoire ? Le mot ne figure pas dans le rapport. Ou a été gommé. Mais le constat, accablant, revient au même.
Trop cher. - Trop limité. - Trop inflationniste.
http://www.liberation.fr/actualite/economie_terre/339557.FR.php?rss=true&xtor=RSS-452
http://www.levif.be/actualite/monde/72-58-20053/l-ocde-n-aime-pas-les-biocarburants-et-prone-un-moratoire.html?cid=rss
http://www.developpementdurablelejournal.fr/spip.php?article2995
Bioéthanol, la sottise du siècle........
jeudi 10 juillet 2008
Biocarburants : les eurodéputés s’opposent à la Commission en cherchant à réduire l’objectif
La nuit dernière, 7 juillet, la commission parlementaire Environnement du Parlement européen a décidé de réduire l’objectif proposé de 10 % de biocarburants d’ici 2020 dans l’UE à 4% d’ici 2015. Cependant, la Commission a immédiatement insisté sur le fait que ceci n’est absolument pas l’opinion officielle du Parlement européen.
http://www.euractiv.com/fr/transport/biocarburants-eurodeputes-opposent-commission-cherchant-reduire-objectif/article-174042
La Grande-Bretagne a annoncé qu’elle allait freiner le développement des agrocarburants, une décision qui marque un scepticisme croissant en Europe.
Les agrocarburants, ou biocarburants, qui devaient être une alternative écologique au pétrole et révolutionner les transports, sont depuis quelque temps fortement critiqués et ont constitué mardi 8 juillet une problématique majeure pour les dirigeants du G8 réunis au Japon.
Accusés de contribuer à la déforestation et à l’appauvrissement des sols, les agrocarburants sont tenus en partie pour responsables de l’envolée des prix des produits agricoles à l’origine d’émeutes de la faim dans le monde. L’organisation humanitaire Oxfam, qui appelait le G8 à ne pas « éviter le sujet », a souligné qu’un plein d’éthanol à base de maïs pour un véhicule 4 × 4 représente de quoi nourrir une personne pendant un an.
http://www.la-croix.com/article/index.jsp?docId=2343114&rubId=1096
lundi 7 juillet 2008
Les ministres de l’Energie opèrent un «glissement sémantique» de taille sur les biocarburants
Virage à 180 degrés à la réunion informelle des ministres de l’Energie, samedi 5 juillet. Jean-Louis Borloo annonce avoir «découvert», avec les autres ministres que la proposition de la Commission sur la part d’énergies renouvelables dans les transports n’impose pas 10% de biocarburants.
Réunis à Saint-Cloud samedi 5 juillet en réunion informelle, les ministres de l’Energie des Vingt-Sept ont annoncé, par la voix du Français Jean-Louis Borloo avoir «découvert» que la part de 10% de biocarburants évoqués par l’UE dans toutes les négociations depuis six mois pour la consommation totale des véhicules en 2020 s’apparente à un «glissement sémantique».
Pour les ministres de l’Energie, le paquet énergie-climat ne mentionne pas une part de 10% de biocarburants dans la consommation des véhicules en 2020, mais une part de 10% de renouvelables. Et pendant six mois, Commission, ministres, députés européens, journalistes, experts,... auraient opérés une simplification en réduisant les 10% de renouvelables évoqués dans le paquet à des biocarburants.
http://www.euractiv.fr/presidence-francaise-ue/article/ministres-energie-operent-glissement-semantique-majeur-sur-biocarburants-000939
Banque mondiale : les biocarburants responsables à 75% de la hausse des prix alimentaires
Un nouveau rapport de la Banque mondiale (BM) accuse la course folle aux agrocarburants d’être responsable à 75% de la hausse vertigineuse des prix alimentaires. Cette flambée des prix aurait déjà coûté 324 milliards de dollars aux consommateurs des pays pauvres et pourrait faire plonger 105 millions de personnes supplémentaires dans la pauvreté.
L’économiste de la BM Don Mitchell a calculé le prix d’un panier de denrées entre janvier 2002 et février 2008, et mesuré une hausse globale de 140%. Prenant en compte la « chaîne des conséquences », Mitchell estime que sur les 140%, 35% sont imputables à la hausse des prix de l’énergie, des engrais et à la faiblesse du dollar, et 75% aux biocarburants.
http://www.nouvelordremondial.cc/2008/07/05/banque-mondiale-les-biocarburants-responsables-a-75-de-la-hausse-des-prix-alimentaires/http://www.developpementdurablelejournal.fr/spip.php?article2937
http://www.guardian.co.uk/environment/2008/jul/03/biofuels.renewableenergy
lundi 30 juin 2008
Retour vers la voiture du futur
Voici le petit film sur la voiture électrique que l’on n’a pas pu vous montrer lors de la réunion de l’Assemblée Générale du dimanche 29 juin 08.
Dans ce film, vous verrez une partie de l’histoire de la voiture électrique. Un film de 1966 !
Vous y verrez quelques interventions de grands constructeurs français (Peugeot, Renault et Citroën) Il est question de la sortie de la voiture électrique pour le grand public en 1975 !!
On peut se demander ce qui s’est passé depuis ? Où sont-elles ces voitures électriques ?
L’industrie pétrolière, son lobby puissant et le manque d’engagement de l’Etat y seraient-ils pour quelque chose ?
Nous ne sommes pas naïfs au point de croire qu’ils n’y sont pour rien, n’est-ce pas ?
jeudi 26 juin 2008
Avertissement : à propos des kits pour utiliser l’éthanol E85 dans les voitures actuelles :
Un nouvel incendie dans un des silos de M. Soufflet
Cliquez pour agrandir l'imageUn nouvel incendie dans un des silos de M. Soufflet à Arcis sur Aube cette fois-ci.
N’oublions pas le grave incendie qui eut lieu le 19 juillet 2007 à Mouy sur Seine.
Deux incendies en un an ! Bravo !
Alors……peut-on accorder notre confidence à cette entreprise, est elle capable, comme elle prétend, de gérer les risques associés à la production d’éthanol dans son éventuelle usine SEVESO II (seuil haut)? On peut sérieusement en douter lorsqu’elle ne parvient pas à maîtriser la gestion de silos, un domaine dans lequel, selon elle, elle excelle grâce à une expérience quasi centenaire !
Que peut-on espérer au niveau de la sécurité, quand il s’agit d’une usine classée SEVESO II (seuil haut) un nouveau domaine dans lequel la même entreprise n’a aucune expérience ?mardi 17 juin 2008
Honda FCX - premiers essais
Honda FCX - premiers essais
Vidéo envoyée par teylaaa
Honda a récement permis a la presse du monde entier d'essayer sa dernière génération de véhicule a pile à combustible, et a pu ainsi démontrer qu'un véhicule pouvait à la fois etre agréable a conduire, écologique, sportif et avec un design traditionnel car la pile occupe la poutre central au lieu de prendre place dans un plancher de 15 cm comme la plupart des autres véhicules a hydrogène. Il n'y a plus qu'a attendre une baisse du prix de cette technologie pour la voir débarquer dans nos rues.
Comme pour les voitures premières a essence qui étaient trop chères, trop rares, et qui manquaient d'un réseau de distribution de carburant, avec cette FCX c'est un nouveau cycle d'évolutions et de révolutions qui commence.
Les boulangers-pâtissiers suisses refusent que les biocarburants continuent à bénéficier d'un soutien étatique.
Berne (AWP/ats) - Les boulangers-pâtissiers suisses refusent que les biocarburants continuent à bénéficier d'un soutien étatique. Leur production se fait au détriment de celle des aliments avec des conséquences qui vont de la hausse du prix du pain au risque de pénurie alimentaire, expliquent-ils.
La fabrication d'agrocarburants entraîne un renforcement de la concurrence entre l'assiette et le réservoir, écrit lundi dans un communiqué l'Association suisse des patrons boulangers-pâtissiers. Or, souligne-t-elle, les denrées alimentaires sont destinées à la vie et non à la production d'énergie.
C'est pourquoi, la politique d'encouragement des biocarburants doit cesser. Dès le 1er juillet, les essences issues de biomasse ou de biogaz seront exonérées d'impôts en Suisse et si cette tendance à la promotion s'accentue, les conséquences pourraient s'avérer fatales, écrit l'association.
Tout en présentant un bilan écologique et énergétique douteux, les biocarburants engendrent une pénurie de denrées alimentaires et une hausse des prix de l'essence et des aliments, note l'association. Et de citer des experts internationaux, selon lesquels le prix du blé pourrait être majoré de 20% en cas d'accroissement de la culture de céréales destinées à la fabrication de biocarburants.
http://www.romandie.com/infos/news/200806161615030AWPCH.asp
jeudi 12 juin 2008
Crise alimentaire: l'OCDE recommande de ne plus subventionner les biocarburants.
Selon l'Organisation pour la coopération et le développement économiques, le développement des carburants verts pèse pour environ un tiers dans la hausse des prix agricoles.
lundi 9 juin 2008
Biocarburants de seconde génération : pas demain la veille
Energie. Les biocarburants nouveaux sont vantés pour ne pas entrer en compétition avec les cultures alimentaires. Mais ils ne seront pas disponibles à la pompe avant la fin de la décennie et à des coûts encore élevés.
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Jean-Louis Bal, responsable des Energies renouvelables à l’Agence pour le développement et la maîtrise de l’énergie (Ademe) met également en garde contre le bilan carbone (les émissions de gaz à effet de serre) des biocarburants, même de seconde génération. “Si une terre était déjà cultivée ça ne change rien. Mais si on convertit des prairies, ou pire, une forêt, qui stockaient des quantités considérables de CO2 qu’on relâche dans l’atmosphère, le bilan devient catastrophique”.http://www.clicanoo.com/?page=article&id_article=183819
jeudi 5 juin 2008
La FAO dénonce de manière virulente l'impact des agrocarburants
La FAO a pour sa part distribué hier un document qui quantifiait l’impact des biocarburants sur le marché du grain : « Les biocarburants sont responsables de 59 % de la croissance de la demande en céréales secondaires et en blé entre 2005 et 2007, et de 56 % en ce qui a trait aux huiles végétales »
http://www.visiondurable.com/article-219490-Prix-des-denrees-la-speculation-et-les-biocarburants-pointes-du-doigt.html
mercredi 4 juin 2008
FAO : Les biocarburants font débat
Euronews.net:
Les biocarburants sont-ils en partie responsables de la flambée des prix des denrées alimentaires ? Cette question était au cœur des débats à l'ouverture du sommet de la FAO ce mardi à Rome. Reçu par Silvio Berlusconi, le secrétaire général de l'ONU, Ban Ki-moon, a appelé les pays membres à se mettre d'accord sur ce point. Les Etats-Unis et le Brésil, les deux principaux exportateurs d'éthanol, refusent d'être tenus responsables.
En 1996, la FAO s'était engagée à réduire de moitié le nombre de personnes qui ont faim dans le monde d'ici 2015. On est loin du compte. Et alors que certains incriminent les biocarburants, d'autres pointent les subventions agricoles qui créent "des distorsions sur le marché", de l'aveu même du président de l'organisation mondiale du commerce.
Sommet de la FAO : Les biocarburants au banc des accusés
"Le temps du verbe est largement dépassé. Le moment de l'action est venu" a averti d'entrée de jeu le Président de la FAO Jacques Diouf, à l'ouverture du sommet international à Rome.
Depuis mardi, une cinquantaine de chefs d'Etat et de gouvernements sont réunis à Rome. Initialement, le sommet devait être consacré à la question des biocarburants et au changement climatique. Mais la situation internationale a replacé la question de la sécurité alimentaire mondiale au premier plan des discussisons. Et c'est donc à travers la pression sur les prix alimentaires qu'ont été abordés les carburants agricoles.
"Personne ne comprend que des soutiens de 11 à 12 milliards de dollars en 2006 aient été utilisés pour détourner de la consommation humaine 100 millions de tonnes de céréales pour notamment étancher la soif de carburant des véhicules" a pointé du doigt M. Diouf dans son discours d'introduction.
mardi 20 mai 2008
Il faut réinventer une agriculture respectueuse de l’environnement
La crise alimentaire en est-elle un des symptômes ?
"Clairement. Si on veut nourrir la planète, il faut favoriser les cultures vivrières, et freiner cet essor des agrocarburants qui pousse à produire, aux dépens des paysans des pays pauvres, des cultures industrielles destinées à remplir nos réservoirs. Et surtout réinventer une agriculture respectueuse de l’environnement".
Exposition «Biodiversités, nos vies sont liées»
L'exposition est gratuite, et se tiendra du 22 mai au 30 septembre 2008 au muséum d’histoire naturelle de Paris.
http://www.mnhn.fr/museum/foffice/tous/tous/guidePratique/calendrier/calniv2/ficheExpo.xsp?AE_ID=6795&LIEU_ID=158&MAN_ID=9354&SITE_ID=10&TYPEEVT_ID=2&idx=31&nav=liste
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samedi 17 mai 2008
La fièvre verte _ 4 videos sur les agro-carburants
Agro-carburants, biocarburants, carburants verts, des appellations diverses pour des conséquences aussi multiples que graves :
• Intensification des risques de famines et des problèmes de souveraineté alimentaire dans les pays pauvres ou "émergents". Risques de crises alimentaires dans les autres pays.
• Droits humains bafoués dans les pays pauvres pratiquant les monocultures de canne à sucre, de soja et de palmier à huile (esclavage, conditions misérables de travail et de salaire...).
• Intensifications des maladies cancérigènes et mutagènes provoquées par les pesticides utilisés d'autant plus libéralement que les cultures ne sont pas alimentaires.
• Porte ouverte supplémentaire pour les OGM.
• Accentuation des expropriations des petits paysans de leur terre en Amérique latine et Asie.
• Bilan énergétique plus que douteux pour la planète comme pour le consommateur.
• Accroissement de la perte de biodiversité par la destruction des forêts tropicales et la quasi-disparition des jachères dans les zones tempérées.
• Accentuation du réchauffement climatique par la destruction des forêts tropicales.
• Pression supplémentaire sur la ressource en eau et accroissement de la pénurie en eau.
• Accélération des processus d'érosion des sols et de désertification par des pratiques culturales destructrices (monocultures, intrants chimiques, etc.).
• Démultiplication du pouvoir d'une poignée de multinationales détenant les semences, les OGM, les pesticides (insecticides, herbicides...) et une part de l'énergie nécessaire à notre quotidien.
http://nessy.canalblog.com/archives/2008/05/17/9212060.html
http://www.dailymotion.com/related/9074346/video/x5eias_la-fievre-verte-1-de-4_news
Europe: le vice-président de la Commission met en garde contre les biocarburants
Pour Günter Verheugen, vice-président de la Commission, "il ne peut pas être raisonnable de fabriquer du carburant pour voitures" au détriment avec "l'alimentation humaine".
http://www.liberation.fr/actualite/economie_terre/326819.FR.php?rss=true&xtor=RSS-450
http://www.rtlinfo.be/rtl/news/article/130256/--Le+commissaire+Verheugen+critique+le+recours+aux+biocarburants
vendredi 16 mai 2008
Une pompe à bioéthanol victime de la Confédération paysanne
Conf paysanne s'explique sur la pompe bioéthanol
Vidéo envoyée par rue89
Ils étaient une quarantaine, Porte d'Orléans, massés autour de la pompe à bioéthanol mise en fonctionnement il y a dix-huit mois. A l'époque, Dominique Bussereau, ministre de l'Agriculture, était venu inaugurer -en grande pompe, pourrait-on dire- ce qui devait révolutionner l'essence. Devenu entre temps ministre des Transports, c'est encore de lui qu'on parle autour de cette même pompe, un morceau de pain à la main: au cœur de ce rassemblement organisé par Confédération paysanne, carburant et pain se mélangent et il va falloir choisir: se nourrir ou conduire.Une expression que ne démentirait pas Jean Ziegler, rapporteur de l'ONU pour le droit à l'alimentation, selon qui les biocarburants constituent "un crime contre l"humanité".Le responsable de la station Total reste caché au fond de sa boutique, tant que les drapeaux du syndicat d'agriculteurs flottent sur son macadam. Au départ des manifestants, il se joint aux policiers pour regarder, hébété, sa pompe vandalisée. Visiblement perdu, il refuse de répondre à nos questions. A une d'entre elles, cependant, il lâche tout de même deux mots, dans un soupir:
"Vous allez porter plainte contre eux?
- Bien entendu…"
SEKAB repousse son projet d'usine de bioéthanol en Hongrie
SEKAB Bioenergia Magyarország vient d'annoncer la suspension de son projet de construction d'usines de bioéthanol en Hongrie, à cause de la hausse du prix des céréales.
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/51933.htm
Les premiers ratés des biocarburants
La crise alimentaire a déclenché une salve de critiques contre la production d'essence tirée des céréales.
http://www.lefigaro.fr/lefigaromagazine/2008/04/26/01006-20080426ARTFIG00529-les-premiers-rates-des-biocarburants.php
L’impasse des agrocarburants : France nature environnement
France nature environnement : Communiqués de presse
L’impasse des agrocarburants : Lettre de FNE à Nicolas Sarkozy
http://www.fne.asso.fr/GP/actualite/cp.php?QTable=cp
mercredi 27 février 2008
vendredi 15 février 2008
Revue de presse sur les agrocarburants
Détruire des écosystèmes pour produire des biocarburants aggrave le réchauffement
article du Monde ici
Mais egalement :
sur msn
ou en Audio sur RFI
Des biocarburants pas si bio que ça
sur Métro ici
Une nouvelle étude remet en question l'impact des biocarburants
santé magazine
Lorsque la culture des biocarburants détruit les écosystèmes, le CO2 progresse
la voix éco
En anglais :
Biofuel farms make CO2 emissions worse
le guardian
A new study finds that the biofuels craze may be adding to our climate woes.
newsweek
lundi 4 février 2008
Scandale à Pont sur Seine
Alors que nous avons gagné tous nos recours actuellement contre la SMBE, un requérant de la commune de Pont sur Seine qui s'était joint à notre recours contre le permis de construire délivré par le maire de sa commune a découvert ce matin que son bien a été totalement vandalisé...
Existe t il un lien entre perdre sur le terrain juridique et se venger de façon odieuse anonymement ? C'est une méthode que nous condamnons fermement.
L'association est solidaire des victimes des dommages collatéraux du combat que nous menons.
Communiqué de Presse de l'association
Nous avons gagné la procédure de référéplaidée devant le tribunal administratif de Châlons le 23 janvier dernier !
Le juge a reconnu que le permis de construire de la SMBE était annulé à Pontsur Seine et a condamné la commune de Pont à nous payer 900 euros de frais,une façon pour le juge de montrer qu'il n'apprécie pas le fait que le permis- comme par hasard- ait été annulé 4 jours avant l'audience.
Quant au permis de construire concernant la commune de Marnay sur Seine, lejuge a considéré que l'arrêté du Préfet ayant délivré ce permis malgrél'avis défavorable de la commune était irrégulier.Le permis est donc suspendu jusqu'à nouvel ordre et le Préfet condamné ànous verser 900 euros de frais. Nous avons gagné la bataille !
Les travaux de l'usine sont suspendus. Nous devons maintenant rester vigilants et continuer à nous mobiliser,écrivons tous au commissaire enquêteur avant le 8 février prochain contre la3ème révision du Plan Local d'Urbanisme de Pont sur Seine (voir tractjoint). Merci à tous pour votre soutien.
Sarah TenotPrésidente Association de Sauvegarde de l'Environnement et du Patrimoine desVillages de Marnay sur Seine, Pont sur Seine, Saint Aubin, Courtavant,Barbuise
vendredi 1 février 2008
Le tribunal Administratif a rendu ses décisions !
VICTOIRE pour notre association :
2 ordonnances nous ont donné raison en 2 jours !
La commune de Pont est condamnée à cause de la décision de son maire d'abroger le permis de construire de la SMBE sur son territoire 5 jours avant le jugement !
Quant à l'arrêté du Prefet de l'Aube concernant la délivrance du permis de construire sur Marnay sur Seine, il est suspendu et sa décision est considérée comme irrégulière , avec "de sérieux doutes sur la légalité" !
Une suspension jusqu'au jugement sur le fond dans ...18 mois.
En clair, il sera interdit pour la SMBE d'engager quoique ce soit d'ici là sur Marnay-sur-Seine (sur les 15ha), ce qui est un coup d'arrêt définitif du projet d'autant que le juge sur le fond prendra en compte la décision du référé...
Pour rappel, nous étions obligés d'aller en référé pour suspendre immédiatement les travaux, avant d'être mis devant le fait accompli, comme la SMBE a tenté de faire avec l'administration préfectorale et le conseil général car il aurait fallu attendre 18 mois avant que l'affaire soit jugée!
Quand on sait en combien de temps une usine de ce type se monte, on a de quoi être satisfait.
Ces nouvelles exceptionnelles démontrent que bon nombre de projets dangereux dans le canton auraient pu être arrétés mais le renoncement général leur a ouvert des boulevards pour massacrer la vallée de la seine. L'entrée de Nogent en est la preuve !
En conclusion, on ne peut pas faire n'importe quoi en considérant que les riverains n'auront pas leur mots à dire, surtout dans notre canton maintenant.
D'autres batailles sont en vue... nous vous les présenterons ici prochainement.
dimanche 27 janvier 2008
Le dessous des cartes - Agriculture : nouvelle donne, diffusé sur Arte
Le dessous des cartes - Agriculture : nouvelle donne, diffusé sur Arte
L'envolée des prix agricoles est non seulement due à l'augmentation de la population mondiale, mais aussi à la croissance de la production des agrocarburants. Nourrir ou conduire, il faudra donc choisir !
mardi 22 janvier 2008
Le monde du 21 janvier 08 : experts et lobbies se battent sur les agrocarburants
Selon un rapport de la Chambre des communes britannique, les agrocarburants auraient un impact négatif sur l'environnement. Les experts d'outre-Manche considèrent que "le soutien aux biocarburants a été prématuré au regard des risques environnementaux importants associés aux technologies actuelles". "En profond désaccord" avec ces conclusions, le commissaire européen à l'énergie, Andris Piebalgs, a affirmé, lundi 21 janvier, que le développement des agrocarburants entraînait "des réductions significatives des émissions de gaz à effet de serre, en comparaison avec leur alternative, le pétrole".
samedi 19 janvier 2008
Dernière minute : Le permis de construire vient d'être annulé
Une grande victoire pour l'association : la SMBE a retiré le 17 janvier son permis de construire délivré par le préfet le 08 octobre 2007.
Le tribunal administratif va entériner le 23 janvier la procédure ...
dimanche 13 janvier 2008
Les ONG critiquent le projet de loi européenne sur les biocarburants
Les ONG critiquent le projet de loi européenne sur les biocarburants [FR][en][de]
Publié: vendredi 11 janvier 2008
Un groupe d’ONG a appelé le commissaire à l’Energie Andris Piebalgs à introduire des normes plus strictes sur la production de biocarburants ou à abandonner totalement les objectifs obligatoires concernant l’utilisation des biocarburants dans les transports. Cet avertissement est émis avant la publication de nouvelles mesures législatives visant à promouvoir l’utilisation de ces carburants alternatifs au pétrole.
lundi 7 janvier 2008
AVES France nous soutient dans ce combat...
Cette association a pour but :
d’oeuvrer à la protection de la faune sauvage et de son milieu par des actions d’éducation, de sensibilisation et d’information auprès du grand public et des médias, ainsi que par tout autre moyen.
d’oeuvrer à la protection de la nature et de la faune sauvage par des actions visant à faire respecter les lois et règlements en vigueur sur le sujet, et de veiller au respect du statut des espèces protégées.
de promouvoir et de soutenir les projets de conservation de la faune sauvage menacée à travers le monde.
de promouvoir le retour et le maintien durable des grands carnivores en France et en Europe, en veillant à faire respecter les législations nationales et communautaires, en collaborant avec d’autres associations européennes sur ce thème, ainsi que par tout autre moyen.
de promouvoir un tourisme respectueux de l’environnement, notamment par l’organisation de chantiers écovolontaires.
de s’opposer aux pollutions et risques de pollutions des milieux naturels.
de s’opposer à l’altération des milieux naturels tant pour la sauvegarde de la faune et de la flore que pour la préservation de la santé humaine.
et apporte son soutien en se faisant écho de nos actions
dimanche 6 janvier 2008
Appel de l'association
NFORMATION : 3e REVISION DU PLU DE PONT SUR SEINE
Mesdames, Messieurs,
suite à nos 2 recours qui ont conduit à 2 reprises la commune de Pont sur Seine à nous donner gain de cause en retirant ses deux précédentes révisions du Plan Local d’Urbanisme en raison de leur illégalité, une troisième enquête publique est organisée à la mairie de Pont-sur-Seine du mardi 8 janvier 2008 au vendredi 8 février 2008, en vue de transformer des terres agricoles en terres industrielles entre les villages de Marnay-sur-Seine et de Pont-sur-Seine, ceci afin d’y implanter notamment une usine d’éthanol.
Ce projet industriel aura sur votre vie et celle de vos proches des incidences négatives, voire dangereuses :
baisse de valeur de votre maison, pollution de l’air que vous respirez, de l’eau et des sols, augmentation notable du trafic routier (plus de 600 passages quotidiens de véhicules), destruction du paysage et de l’environnement, nuisances sonores, odeurs désagréables, effets sur la santé (rejets de particules fines par exemple, dont on ne connaît pas réellement les incidences sur la santé faute d’étude), risque d’incendie et d’explosion (l’usine sera classée SEVESO 2) …
Nous savons maintenant que les biocarburants n’ont pas l’intérêt écologique qu’un lobby pourtant puissant a essayé de leur donner en vain, marketing à l’appui.
Nous savons que le Québec a décidé de stopper tous les projets d’usine d’éthanol en raison de la nocivité pour l’environnement des pratiques de culture associées à la production d’éthanol.
Nous savons qu’un moratoire sur les biocarburants est demandé notamment par Monsieur Jean Ziegler, rapporteur spécial de l’ONU pour le droit à l’alimentation.
Dans cette conjoncture et suite au Grenelle de l’Environnement, le gouvernement français a exigé qu’un rapport complémentaire sur le bilan des agrocarburants soit mené.
Le Ministère des Finances a décidé de baisser les subventions accordées à l’éthanol dans sa loi de finances 2008.
Nous savons que les voitures roulant avec un mélange essence + éthanol sont des voitures aussi polluantes, voire plus polluantes que celles roulant à l’essence classique. C’est pour cette raison que ces véhicules vont être taxés à l’achat en tant que véhicules polluants.
ALORS MOBILISONS-NOUS !
NE NOUS LAISSONS PLUS MANIPULER !
N’ACCEPTONS PAS de transformer nos terres agricoles pour un projet néfaste pour la santé et l’environnement !
REFUSONS de voir s’étendre une immense zone industrielle de 48 hectares à cet endroit qui demeure aujourd’hui le dernier joli panorama sur la vallée de la Seine depuis la RD 619.
REJETONS le bétonnage de notre environnement, nous qui avons la chance de vivre au cœur du milieu naturel de la Bassée, dont la richesse de la biodiversité est précieuse et menacée par le développement économique durable.
PROTEGEONS NOTRE PAYSAGE, GARDIEN DE TANT DE TRESORS !
NE LAISSONS PAS LES POUVOIRS PUBLICS ET LES INDUSTRIELS DECIDER A NOTRE PLACE et autoriser l’essaimage des usines dans le Nogentais AU DETRIMENT DE NOTRE CADRE DE VIE ET DE NOTRE SANTE !
C’est MAINTENANT qu’il faut AGIR, en participant à l’enquête publique.
Elle est ouverte à tous, sans aucune restriction. En tant que citoyen, vous avez le droit et le devoir d’aller vous informer à la mairie et de donner librement toutes vos observations au commissaire-enquêteur, Monsieur Jacques GESLIN.
Vous pouvez le voir lors de ses visites, écrire sur le registre prévu à cet effet à la mairie, ou bien encore lui écrire sous pli cacheté en recommandé à la mairie de Pont sur Seine, 10400 Pont sur Seine, en indiquant « Révision du PLU – Enquête publique du 8 janvier au 8 février 2008 ».
Si vous lui remettez un courrier en main propre, mentionnez impérativement l’existence de ce courrier sur le registre d’enquête.
N’hésitez pas à lui écrire, même quelques lignes.
Heures d’ouverture de la mairie de Pont-sur-Seine : du lundi au vendredi, de 9h30 à 11h30 et de 14h à17h. Téléphone : 03 25 21 40 22
Dates et heures de visite du commissaire-enquêteur : mardi 8 janvier de 9h15 à 11h30 ; mercredi 23 janvier de 9h30 à 11h30 ; jeudi 31 janvier de 14h30 à 17h30 ; vendredi 8 février de 14h30 à 17h30.
Ecrire, c’est déjà très bien, mais nous vous encourageons à VENIR A LA MAIRIE pour vous faire entendre, le commissaire enquêteur devra en tenir compte dans son rapport.
NOUS COMPTONS SUR VOUS !
Cordialement,
A.S.P.E (association de sauvegarde du patrimoine et de l’environnement de Marnay-sur-Seine, Pont-sur-Seine et des villages alentour).
57, Grande Rue, 10400 Marnay-sur-Seine.
samedi 5 janvier 2008
France 2 présente une vraie alternative : la voiture à air comprimé
Dans un an la voiture à air comprimé sera commercialisée par Tata (constructeur indien)en utilisant un procédé révolutionnaire développé par M Nègre à Nice.
1 € pour 100 km, pollution quasi nulle, autonomie de 250 km pour les 1ers prototypes, 3000 € la voiture moins 2000 € de l'éco taxe : faites votre calcul...
Pas un constructeur français n'est intéressé, pas de publicité gouvernementale comme on a eu droit lors de la présentation de rapport Prost !
Ce pavé dans la marre est lancé après le Grenelle et contre le lobby Ethanol !
A voir le journal de 13 h de France 2 du jeudi 3 Janvier ici
Voilà des nouvelles qu'on aimerait voir plus souvent mises en avant ...
vendredi 4 janvier 2008
Le Magazine Ushuaia N°9 s'insurge contre les agrocarburants
Dans son Magazine, Nicolas Hulot se mouille pour dénoncer la politique des agrocarburants qui est néfaste pour la planète.
Disponible dans les kiosques...
Bonne lecture
