Retour vers la voiture du futur

Cliquez sur la flèche et patience...le film commencera dans 10 secondes.

Voici le petit film sur la voiture électrique que l’on n’a pas pu vous montrer lors de la réunion de l’Assemblée Générale du dimanche 29 juin 08.

Dans ce film, vous verrez une partie de l’histoire de la voiture électrique. Un film de 1966 !

Vous y verrez quelques interventions de grands constructeurs français (Peugeot, Renault et Citroën) Il est question de la sortie de la voiture électrique pour le grand public en 1975 !!

On peut se demander ce qui s’est passé depuis ? Où sont-elles ces voitures électriques ?

L’industrie pétrolière, son lobby puissant et le manque d’engagement de l’Etat y seraient-ils pour quelque chose ?

Nous ne sommes pas naïfs au point de croire qu’ils n’y sont pour rien, n’est-ce pas ?

Avertissement : à propos des kits pour utiliser l’éthanol E85 dans les voitures actuelles :

La D.R.I.R.E. considère cette transformation comme un changement notable du véhicule.

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Un nouvel incendie dans un des silos de M. Soufflet

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Un nouvel incendie dans un des silos de M. Soufflet à Arcis sur Aube cette fois-ci.
N’oublions pas le grave incendie qui eut lieu le 19 juillet 2007 à Mouy sur Seine.

Deux incendies en un an ! Bravo !

Alors……peut-on accorder notre confidence à cette entreprise, est elle capable, comme elle prétend, de gérer les risques associés à la production d’éthanol dans son éventuelle usine SEVESO II (seuil haut)? On peut sérieusement en douter lorsqu’elle ne parvient pas à maîtriser la gestion de silos, un domaine dans lequel, selon elle, elle excelle grâce à une expérience quasi centenaire !

Que peut-on espérer au niveau de la sécurité, quand il s’agit d’une usine classée SEVESO II (seuil haut) un nouveau domaine dans lequel la même entreprise n’a aucune expérience ?

Honda FCX - premiers essais

Honda FCX - premiers essais
Vidéo envoyée par teylaaa

Honda a récement permis a la presse du monde entier d'essayer sa dernière génération de véhicule a pile à combustible, et a pu ainsi démontrer qu'un véhicule pouvait à la fois etre agréable a conduire, écologique, sportif et avec un design traditionnel car la pile occupe la poutre central au lieu de prendre place dans un plancher de 15 cm comme la plupart des autres véhicules a hydrogène. Il n'y a plus qu'a attendre une baisse du prix de cette technologie pour la voir débarquer dans nos rues.

Comme pour les voitures premières a essence qui étaient trop chères, trop rares, et qui manquaient d'un réseau de distribution de carburant, avec cette FCX c'est un nouveau cycle d'évolutions et de révolutions qui commence.

Les boulangers-pâtissiers suisses refusent que les biocarburants continuent à bénéficier d'un soutien étatique.

Berne (AWP/ats) - Les boulangers-pâtissiers suisses refusent que les biocarburants continuent à bénéficier d'un soutien étatique. Leur production se fait au détriment de celle des aliments avec des conséquences qui vont de la hausse du prix du pain au risque de pénurie alimentaire, expliquent-ils.

La fabrication d'agrocarburants entraîne un renforcement de la concurrence entre l'assiette et le réservoir, écrit lundi dans un communiqué l'Association suisse des patrons boulangers-pâtissiers. Or, souligne-t-elle, les denrées alimentaires sont destinées à la vie et non à la production d'énergie.

C'est pourquoi, la politique d'encouragement des biocarburants doit cesser. Dès le 1er juillet, les essences issues de biomasse ou de biogaz seront exonérées d'impôts en Suisse et si cette tendance à la promotion s'accentue, les conséquences pourraient s'avérer fatales, écrit l'association.

Tout en présentant un bilan écologique et énergétique douteux, les biocarburants engendrent une pénurie de denrées alimentaires et une hausse des prix de l'essence et des aliments, note l'association. Et de citer des experts internationaux, selon lesquels le prix du blé pourrait être majoré de 20% en cas d'accroissement de la culture de céréales destinées à la fabrication de biocarburants.

http://www.romandie.com/infos/news/200806161615030AWPCH.asp

Crise alimentaire: l'OCDE recommande de ne plus subventionner les biocarburants.

Selon l'Organisation pour la coopération et le développement économiques, le développement des carburants verts pèse pour environ un tiers dans la hausse des prix agricoles.

La mesure la plus urgente à prendre pour enrayer la hausse spectaculaire des prix des matières premières agricoles est une réduction drastique des programmes de subvention aux biocarburants, a plaidé aujourd'hui Stefan Tangermann, directeur pour l'agriculture de l'OCDE.

"J'appelle urgemment à réduire le soutien aux biocarburants", a déclaré ce responsable de l'Organisation pour la coopération et le développement économiques, qui s'exprimait lors d'une conférence sur l'agriculture à Berlin. "C'est le seul levier sur lequel on puisse agir rapidement", a-t-il ajouté.

Biocarburants de seconde génération : pas demain la veille

Energie. Les biocarburants nouveaux sont vantés pour ne pas entrer en compétition avec les cultures alimentaires. Mais ils ne seront pas disponibles à la pompe avant la fin de la décennie et à des coûts encore élevés.

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Jean-Louis Bal, responsable des Energies renouvelables à l’Agence pour le développement et la maîtrise de l’énergie (Ademe) met également en garde contre le bilan carbone (les émissions de gaz à effet de serre) des biocarburants, même de seconde génération. “Si une terre était déjà cultivée ça ne change rien. Mais si on convertit des prairies, ou pire, une forêt, qui stockaient des quantités considérables de CO2 qu’on relâche dans l’atmosphère, le bilan devient catastrophique”.

http://www.clicanoo.com/?page=article&id_article=183819

La FAO dénonce de manière virulente l'impact des agrocarburants

La FAO a pour sa part distribué hier un document qui quantifiait l’impact des biocarburants sur le marché du grain : « Les biocarburants sont responsables de 59 % de la croissance de la demande en céréales secondaires et en blé entre 2005 et 2007, et de 56 % en ce qui a trait aux huiles végétales »
http://www.visiondurable.com/article-219490-Prix-des-denrees-la-speculation-et-les-biocarburants-pointes-du-doigt.html

FAO : Les biocarburants font débat

Euronews.net:
Les biocarburants sont-ils en partie responsables de la flambée des prix des denrées alimentaires ? Cette question était au cœur des débats à l'ouverture du sommet de la FAO ce mardi à Rome. Reçu par Silvio Berlusconi, le secrétaire général de l'ONU, Ban Ki-moon, a appelé les pays membres à se mettre d'accord sur ce point. Les Etats-Unis et le Brésil, les deux principaux exportateurs d'éthanol, refusent d'être tenus responsables.

En 1996, la FAO s'était engagée à réduire de moitié le nombre de personnes qui ont faim dans le monde d'ici 2015. On est loin du compte. Et alors que certains incriminent les biocarburants, d'autres pointent les subventions agricoles qui créent "des distorsions sur le marché", de l'aveu même du président de l'organisation mondiale du commerce.

Sommet de la FAO : Les biocarburants au banc des accusés

"Le temps du verbe est largement dépassé. Le moment de l'action est venu" a averti d'entrée de jeu le Président de la FAO Jacques Diouf, à l'ouverture du sommet international à Rome.

Depuis mardi, une cinquantaine de chefs d'Etat et de gouvernements sont réunis à Rome. Initialement, le sommet devait être consacré à la question des biocarburants et au changement climatique. Mais la situation internationale a replacé la question de la sécurité alimentaire mondiale au premier plan des discussisons. Et c'est donc à travers la pression sur les prix alimentaires qu'ont été abordés les carburants agricoles.

"Personne ne comprend que des soutiens de 11 à 12 milliards de dollars en 2006 aient été utilisés pour détourner de la consommation humaine 100 millions de tonnes de céréales pour notamment étancher la soif de carburant des véhicules" a pointé du doigt M. Diouf dans son discours d'introduction.